对由 PP/EPDM 复合物制成的保险杠进行喷漆之前的表面活化。   

　　保险杠是汽车上较大的外覆盖件之一，作为一个独立的总成在汽车上安装，它对车辆的安全防护、造型效果、空气动力性等有着较大的影响。为了降低成本和油耗，汽车轻量化要求越来越高，密度越小、防腐性能更好的塑料材料在汽车保险杠上的用量正在逐年递增。

　　在众多的塑料材料中，PP/EPDM塑料由于其价格低廉、易加工成型和优良的柔韧性而更受到汽车保险杆制作厂商的青睐。进入90年代以来，随着人们审美意识的变化，对汽车外观的要求也越来越苛刻。塑料保险杠喷漆后可与车身同色且有光泽，使汽车在外观上更加具有整体感，还可掩盖塑料表面的花纹或划伤等缺陷，并提高了表面硬度，而且在耐紫外光暴晒性、耐久性、耐候性、耐化学品性、防尘性等方面能获得更好的效果。因此如何对PP/EPDM保险杠进行涂装的要求越来越高了。

　　聚丙烯本身是一种低极性的高聚物，表面张力低。用EPDM改性后虽在涂装中抗溶解性得到改善，但其低极性、PP与EPDM的非均匀相分布、加工成塑料制品时又引人向表面迁移的化学添加剂，以及无机颜填料对涂装的负作用和运输过程中产生的沾污等都会对PP/EPDM汽车保险杠的涂装有不良影响，因此在喷涂前必须基材进行适当的前处理。

　　火焰法是应用较为普遍的一种方法，它用火焰的氧化焰部分（蓝色部分）与PP材料表面接触致使表面光滑时为止，以使其表面氧化增加极性。喷在材料表面上的热氧火焰温度高达1100~2800℃，故时间必须尽量短，以保证材料不变形。此法虽快速简便，但是耐老化性差，大约1年后粘合强度下降。

　　选用Suncola低温等离子体技术，有效除去了加工成塑料制品时又引人向表面迁移的化学添加剂，以及无机颜填料对涂装的负作用和运输过程中产生的沾污等污染物，使PP材料表面的C-C或C-H键发生了氧化，产生C-O、C=O和COO等活性基体，大大提高了PP材料表面的活性。增加PP/EPDM汽车保险杠喷涂的可靠性和稳定性，极大的降低了喷涂中的不良率。